从小镇工厂到千万富翁巨人，Sanhua是智能控制中

从市政当局的小工厂到1000亿巨人，Sanfua智能控制（002050.SZ）花了40年。 自今年年初以来，机器人概念之星公司的股票价格几乎翻了一番。 9月26日，Sanhua的智能控制量达到每股43.12元的43.12元，总市场价值为1815亿元人民币，即将达到200亿元品牌。 从冷藏配件开始，我们接一个地跟踪了新的能量车和人形机器人的条目，但是Sanhua如何反复窃取重要的工业机会并获得价值跳高呢？ 在解决了Sanhua公司历史的历史之后，该公司的发展并没有在没有问题的情况下进步。例如，一旦他们试图多样化并受到阻碍，然后才被带回主要业务。加深管理热的领域，进入特斯拉供应链，成功地转换为1级（第一级供应商），建立EL人形机器人机器机械执行器。 Sanhua作为“隐形冠军”经历了什么故事？ 从收购到抵消收购 Sanhua智能控制是一家领先的公司，位于Shaoxing City的新昌县。它可以追溯到Xijiao Conduma Persone的农业机械的农业机制的重新开放。 1979年，Sanhua的创始人Zhang Daocai到达了Xijiao农业机械工厂，并领导了供应营销部门。 Xijiao农业机械工厂很快被称为“ Xinchang Xijiao County的制冷作品”。 张道被任命为工厂和商业总监，我一直在照顾索克。直到1982年1月。两年后。 1994年，Zhijiang Sanhua集团的公司正式成立，仅已提交股票改革。当时，张·多赛（Zhang Daocai）计划大规模扩大四公路阀市场。四道阀是一个中央组件，它允许热泵的空调更改为加热。它是由美国兰克公司（American Ranke Company）于1957年首次发明的。由于这项发明，兰克成为了一代空调供应商的至高无上的人。 通过制作模仿测试，1995年生产的四个道路阀配备了许多国家空的监管机构工厂，可实现多种出口。由于成本和技术的好处，1996年，生产四个公路阀的产量列出了100,000辆，1999年，他超过了100万个单位。 在这一点上，兰克公司还注意到了这个新的中国供应商。他于1998年到达Xinchang，并希望获得Sanhua四向阀的产品。经过几次谈判，兰克的报价曾经增加到2500万美元。 豪ver，张多泰（Zhang Daocai）终于拒绝购买它。张道娃（Zhang daocai）认为，“四个路阀的关键是解决产品质量稳定性。解决此问题时，它可以克服我们的产品性能，完美的播放成本优势，并在国际市场中引入四个路阀。” 有趣的是，在2006年，来自Sanhua的四个道路阀的销量达到了2100万台，约占全球市场的一半。但是，Fang Lanke Company Continuesor首次收购的四道路阀业务一直降低，直到2007年更改攻击和防御，Sanhua完成了对4号公路阀业务的收购。 冷冻板由Sanfuaesta斑块制成，是产品，该产品从四个路阀延伸到电子膨胀和电力扩展阀。在电子膨胀阀和空调的电磁阀之间，磁阀和其他产品几乎是独家装备了。因此，在今年上半年，Sanhua的冷藏和空调电气组件的商业收入为1003.89亿元人民币，比上一年增长了25.49％。 我会和特斯拉共舞 许多人会提到有关Sanhua在新能源车行业的入口历史的详细信息。 在2008年夏天，昌戴（Chandakai）去了王朝集团（Wang Xiang Group）参观了卢甘库（Lugankiu）。 当时，当Lu Guanqiu看到Zhang Daocai时，热情地拿出了一些锂电池板进行展示。 “目前无需建造传统的汽车。在日本和欧洲和美国发展的一些国家已经拥有非常成熟的技术和行业。如果您想建造新的能源工具。” 张多泰（Zhang Daocai）已经在考虑寻找新的Sanhua卡车，并被新的能量车吸引。与Lu Guanqiu的这次会议进一步加强了他的想法。 Sanhua和Tesla的第一个十字路口是Worldwi新能源车辆的开拓者和保险丝的“生产”和不太成功的多元化收购。 2009年，Sanhua决定获得以色列Heliofoco的部分资产，并共同开发太阳能热能技术。这种多元化的尝试并没有成功，但Sanhua终于卖出了该项目，但是张道泰在签署此援助时意外地遇到了特斯拉跑车。这是我第一次看到300公里范围内的电动汽车，这进一步加强了我的决议，以加深对新能量车辆的热管理。 张道娃（Zhang Daocai）认为，传统的汽车空调是单个冷却的空调，发动机的热量提供加热，发动机的热量。较新的能源车辆没有发动机，但是空调系统需要热泵。此外，船上的电池在长期运行期间会加热，从而影响性能，使用寿命和里程。出色的热散虫需要控制。 此外，作为电子控制的组件，对发动机高速操作的新需求和组件的新热量耗散的需求使新能量车辆的热管理要求比传统车辆高得多。因此，新能量车的热管理是Sanhua的新未来。 之后，经过一系列的研究和联系，Sanhua终于进入了特斯拉供应链。 2017年，特斯拉在其在加利福尼亚的弗里蒙特工厂举行了抗抵抗模型3的史诗般的交付仪式。 Sanhua Auto Zero已被邀请加入新能源车辆热管理解决方案的关键提供商。 张道伊（Zhang Daocai）随后回忆说，过去特斯拉的大多数供应商都来自欧洲，美国和日本的著名公司。能够直接输入供应商列表意味着“三朵花”是世界主要能量车的认可。 在Cooperat的批准下特斯拉的离子在某种程度上，Sanhua更平稳地打开了其他车辆制造商的大门。但是，过度依赖大型蛋糕已经导致了Sanhua的某些“隐藏问题”。 在今年上半年，Sanhua汽车零件业务的运营收益为587.4亿元人民币，比上一年增长了8.83％。根据East Securities Research Research报告，预计其增长的减速将主要受特斯拉上半年生产量的年际降低影响。 下一站，机器人？ 人形机器人行业已经开发了很长时间，但是由于技术和成本，始终没有大规模生产。 马斯克几乎是基于自己将人形机器人返回市场注意力中心的基础。 2021年，特斯拉在AI Day启动了通用机器人计划。人类Optimus机器人工程机也于2022年10月展出。 从那以后，作为菲尔多最快的球员之一F人形机器人技术，特斯拉擎天柱的大规模生产的进展以及供应商名单是资本市场上最热门的。它已成为一种选择。作为行业内的预定共识，Sanhua是特斯拉在中国少数供应商之一。 2023年4月，Sanhua宣布他与Green Hesonic签署了战略合作。在那一年5月的投资者交换时，Sanhua的管理层说：“人工智能是未来发展的方向。该公司正在开发其机器机电执行器的业务。机械力学执行器主要由速度降低机制组成，编码器。整个执行器将通过与生态习惯协作的竞争力来增加其产品的竞争力。 今年8月，Sanhua高管以交换投资者说：“我们坚定地将机器人的开发观点作为AI的最大应用程序，重点关注EL副机电执行器，建立了一个专门的机器人业务部和专门的机器人业务部，以实现客户产品的研究和开发，测试的生产，迭代和一般进步。 一家行业公司的机器人企业家告诉记者，特斯拉机器人的几乎所有要素都是自我开发的，并且供应商主要是与特斯拉合作开发它们。从汽车零件转移的Sanhua等供应商非常有利，因为它们比其他玩家对系统的了解要好得多。 但是，来自特斯拉的欧宝石素数尚不稳定。今年6月，人形机器人项目负责人正式宣布了他的辞职。资本市场还推测IFIT将履行Mask以前对今年5,000辆大规模生产的公开承诺。也许一切都必须等到Optimus V3出现。 人形机器人INDU斯特里无疑是一颗星星。但是，像其他同事一样，张道上的Sanhua的智能控制，带着石头的感觉穿过河。如果人类机器人业务成为Sanfua的新增长曲线，还有待解决。 （作者：Deng Hao编辑：Zhang Weixian） 官方NINA Finance帐户 24-最新信息和财务视频的流离失所，以及QR码跟随更多粉丝（Sinafinance）